6月4日，福建省铁路建设办公室在合福高铁推介会上表示，合福高铁的开通并非终点，而是福建铁路建设的又一个起点，“十三五”福建省初步规划投资近1600亿元建设铁路。
福建省铁办副主任刘焕尧表示，预计至2015年底，随着合福铁路、赣龙扩能铁路相继建成开通，全省铁路运营里程约3300公里，其中快速铁路1570公里。
刘焕尧说，随着“一带一路”建设推进和福建自由贸易区正式挂牌，铁路建设对福建省扩大开放、发展外向型经济的贡献将更加凸显。
根据福建省委省政府的部署，今年福建省将重点加快合福铁路、赣龙扩能铁路、福平铁路、南三龙铁路、衢宁铁路、港尾铁路和湄洲湾北岸支线、湄洲湾南岸支线、厦门站改造、厦门前场大型货场等10个项目建设,确保实现“三线开通”(合福铁路、赣龙扩能工程、福州可门支线)的目标，计划全年完成投资260亿元。
同时，今年福建省将加快推进吉(安)永(安)泉(州)铁路、浦(城)梅(州)铁路建宁至冠豸山段、福厦高铁新线、厦漳城际环线、龙梅铁路等5个项目的前期工作，力争实现“四线开工”(吉永泉铁路、浦梅铁路、福厦新线、厦漳环线)的目标任务。
据介绍，根据福建省提出的强化沿海通道的规划思路，在沿海通道上，主要将建设福厦铁路新线，同时调整既有福厦线的功能，并分段建设福厦区段外沿海货运铁路，同时规划建设杭深二线。也就是说，今后的福厦新线和目前的福厦铁路，将进行功能区分。
同样，福建省铁路建设还将城际铁路作为“十三五”规划的重点。刘焕尧说，“十三五”福建省初步规划投资近1600亿元，建设新线1374公里，超过目前全省快速铁路里程的总和。近期规划建设厦门-漳州城际环线、泉州-厦门-漳州城际、福州-马尾-长乐机场城际、莆田-长乐机场城际、宁德-长乐机场城际、武夷新区轨道交通工程(武夷山市至建阳市)等项目。
此外，还将规划建设渝(西)长厦高铁、延伸南三龙铁路、新建温武吉(温州-武夷山-吉安)铁路、规划昆福铁路等项目。预计到2020年，福建省将基本建成“三纵六横”铁路网主框架，进出省通道增至10个以上，快速铁路覆盖90%以上县市，铁路总里程将达5350公里，路网密度从2010年的135.42公里/万平方公里增加到447.7公里/万平方公里，达到全国领先水平。